フェブラリーＳ 過去データ分析

データ分析

「前走JRA重賞勝ち馬」が近年のトレンド (2026)

フェブラリーＳにおける「前走着順」と「ローテーション」に関するデータ分析記事を作成しました。

📊 前走着順別集計に見る「勝者の条件」

フェブラリーＳの過去データを分析する中で、非常に興味深い傾向が浮かび上がりました。それは「前走で勝ち切っているか否か」が、本番での勝率に直結しているという点です。

以下の表は、前走の着順別にフェブラリーＳでの成績を集計したものです。

特に注目すべきは「前走1着馬」と「前走2着馬」の決定力の差です。平均オッズを見ると、前走1着馬が28.8倍、前走2着馬が29.5倍と、人気や期待値の面ではほぼ互角です。しかし、実際の勝率を見ると、前走1着馬が15.1%という高い数値を叩き出しているのに対し、前走2着馬はわずか2.2%にとどまっています。

このレースにおいては「惜敗」よりも「勝利」という事実が、極めて重要なファクターとなっているようです。



🔄 「前走1着×JRA重賞×休み明け2戦目」の黄金ローテ

「前走1着馬」の好成績をさらに深掘りしてみましょう。

前走1着馬の前走クラスを確認すると、勝ち馬11頭すべてが「前走JRA重賞」を経由していました。一方で、前走地方競馬のレースを使ってきた馬は、東京ダート1600m特有の「芝スタート」や「高速決着」への対応に苦慮する傾向が見られます。

そこで浮上するのが「前走1着 × 前走JRA重賞 × 休み明け2戦目」という条件です。

以下の表は、この条件に該当した馬の成績一覧です。2016年以降、このデータに該当した7頭のうち、実に6頭が勝利を挙げており、残る1頭も3着に好走しています。これは単なる偶然と片付けるには重すぎる事実と言えるでしょう。

一度レースを使って状態を上げ、ここを最大目標に据えた「ピンポイントのローテーション」で臨む馬には要注目です。


🐎 該当有力馬：ロードクロンヌ

上記の「前走1着×JRA重賞×休み明け2戦目」というトレンドに合致する今年の有力候補がロードクロンヌです。

これまで重賞挑戦スタートから5戦は2～3着が続き、勝ち切れない「ワンパンチ足りない」レースが続いていました。しかし、前走は+12kgのキャリア最高体重で出走し、これまでの勝負弱さを払拭するしぶとい内容で勝ち切り、本格化を感じさせる姿を見せてくれました。

懸念材料がないわけではありません。東京ダート1600mは今回が初めてであり、そもそもダートの1600m以下自体が初挑戦です。スピードを要求される今回の舞台は、同馬にとって大きな試金石となります。勢いそのままに、どこまでタイムの壁を破ることができるかが課題となるでしょう。

みやこＳではラムジェットに先着し、ダブルハートボンドとは0.5秒差の完敗という位置関係でした。しかし、覚醒を予感させる前走、あるいはそれ以上の状態で出走できれば、みやこＳでの差がどこまで詰まるのか、非常に楽しみな存在です。

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